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机油上蹿到燃烧室的原因是什么

发布时间:2022-12-09作者:润滑油厂家来源:洛阳正本润滑材料有限公司点击:251

  机油上蹿到燃烧室的原因是什么

  发动机烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面———缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,润滑油厂家判断具体原因有以下几种:

  首先,是接触表面的配合情况。由于车型不同,因此发动机的加工精度各异。一般情况下经济车型,其精度略低,部分车间隙略大于豪华车型,因而部分经济型车如果使用全合成机油并不太合适,会导致机油消耗量增大。此外,各部件组装误差不一,这也导致了车辆的个性差异。

  其次,是起密封作用的活塞环。由于活塞环的质量各有差异,因此弹性强度亦有不同,而且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。

  另外,随着使用时间的不断延长,不完全燃烧产物———积炭或积锰也会逐渐形成,这些不完全燃烧参会会使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。

  当气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,会导致过量机油窜入燃烧室,由于发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。

  此外,润滑油厂家提醒车主,发动机维修质量带来的烧机油也不容小视。譬如螺栓是否拧紧,活塞环安装是否正确,损坏油封是否更换等。另一方面,来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏,气门导管偏磨以至间隙增大,致使机油进入燃烧室,成为烧机油的又一大来源。

  烧机油的后果是很严重的:怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标;还有便是加快车辆氧传感器的损坏,引起三元催化转化器的堵塞。严重者发动机润滑不足,造成发动机难以修复的损伤甚至报废,使得维修成本大幅升高甚至造成更加严重的事故隐患。

  当车主长时间不更换机油或是机油品质差都会造成烧机油,如果是涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,以及机滤堵塞,都会导致机油的消耗量增大;润滑油厂家表示,另一个原因是废气阀堵塞或损坏,油气在这里凝固后顺着废气回收管进入进气道,造成机油的大量消耗。

文章内容来源于润滑油厂家:http://www.lyzbrh.com/

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