在选择润滑油之前，我们首先要搞清楚自己的车是什么系的，具体就是欧系、日系、美系什么的，因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的润滑油也不尽相同。下面，润滑油厂家正本润滑材料就详细给大家讲解下。

　　1、对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高(20左右)的润滑油。在市场上多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的润滑油。

　　据润滑油厂家了解，在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5W30甚至5W40的润滑油，因为黏度高的润滑油稍微贵一点。但是，这种做法是明显错误的，适于低黏度润滑油的发动机使用高黏度润滑油后，短期内是不会出现大问题，但随着时间的增加和公里数的上升，会因为黏度大导致发动机润滑不足，从而过度磨损。

　　2、对于德国车来说，大多都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速都非常高。况且，我们都知道德国车，一般都比较娇气，所以德系车建议加好一点的润滑油，就选多数都是大品牌全的润滑油厂家。

　　德国那边汽车行业整体的标准也很高，所以德系车一般建议使用经过ACEA认证的润滑油，ACEA通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准。

　　德系车普遍要采用黏度高一些的润滑油，比如5W30，5W40。对于老一点的德系车来说，比如老***、老帕萨特，就必须使用5W40的润滑油了;年份近或新款的德系车一般可以用5W30的润滑油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，润滑油厂家也会建议改用黏度值在40甚至50的润滑油。

　　如果德系车使用的润滑油粘度不够，很有可能由于润滑油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧润滑油问题，润滑油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的润滑油粘度要适当高，保证发动机良好的密封性。

　　润滑油品牌正本润滑材料是以新型特种润滑材料研制、开发，润滑技术服务为一体的研究性机构，该中心具有高素质、丰富实践经验的研发团队，齐全的化验检测试验设备，并和多家科研院所专家建立了良好的协作关系，专为下属实体公司做技术支撑，其成果产品被下属实体公司洛阳正本润滑材料有限公司、洛阳龙日实业有限公司生产销售，并创立“龙日”品牌享誉水泥行业。